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　　　　記者從長(zhǎng)安航空了解到，事發(fā)時(shí)，正值飛機(jī)起飛離地關(guān)鍵階段，遭遇一只翼展1.3米的黑鳶（鷹類）撞上飛機(jī)左側(cè)迎角傳感器，導(dǎo)致傳感器斷裂脫落后被吸入左側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)，造成該發(fā)動(dòng)機(jī)損傷，飛機(jī)儀表出現(xiàn)空速、高度、迎角不一致多重警告，左座駕駛桿持續(xù)劇烈抖動(dòng)，右座駕駛桿幾乎扳不動(dòng)，駕駛艙內(nèi)警告聲四起，飛機(jī)面臨失控。情況萬(wàn)分危急，飛行機(jī)組在操縱受到極大影響的突發(fā)情況下冷靜應(yīng)對(duì)，啟動(dòng)備用系統(tǒng)，12秒控制飛機(jī)，并合理分工、妥善處置，“教科書(shū)式”操縱飛機(jī)安全返航降落，確保了機(jī)上183名旅客和機(jī)組人員的生命安全。為機(jī)組點(diǎn)贊！

　　　　之前兩場(chǎng)奧預(yù)賽比賽中，中國(guó)女足總體上磕磕絆絆。客觀來(lái)說(shuō)，無(wú)論是比賽過(guò)程還是結(jié)果，都談不上理想。目前中國(guó)女足隊(duì)內(nèi)多人感冒發(fā)燒，這就又增加了一重不利因素。

　　　　根據(jù)相關(guān)資料顯示，本輪調(diào)價(jià)系茅臺(tái)自2001年上市以來(lái)的第8次調(diào)價(jià)。之前的調(diào)價(jià)時(shí)間分別在2001年、2003年、2006年、2008年、2010年、2012年和2018年，調(diào)整幅度在10%-35%區(qū)間。