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　　　　自動(dòng)駕駛技術(shù)的普及，遵循從低速到高速，從固定路線到區(qū)域，從運(yùn)貨到運(yùn)人，從公共交通、貨運(yùn)等場(chǎng)景開始，最終到私家車市場(chǎng)的轉(zhuǎn)變。“整個(gè)行業(yè)離最終‘完全自動(dòng)駕駛’的愿景依然存在一定距離，規(guī)模化商用仍需時(shí)日，但現(xiàn)有落地場(chǎng)景已十分豐富。”IDC中國(guó)研究經(jīng)理王博稱。

　　　　以北京為例，今年“五一”假期期間，記者走訪海淀某新盤項(xiàng)目。一名房產(chǎn)中介對(duì)記者表示：“這處新房單價(jià)較低，但得房率不占優(yōu)勢(shì)，在76%左右；旁邊的次新房得房率約85%。按照新房8.2萬元/平方米計(jì)算，相當(dāng)于買100平方米的三居，要花近200萬在公攤面積上。”

　　　　馮波表示，以套內(nèi)面積計(jì)價(jià)，一方面，讓購房人對(duì)購房成本更直觀。因?yàn)榻ㄖ娣e含了公攤面積，較使用面積大，而套內(nèi)面積與實(shí)際使用面積比較接近或者可能還小于使用面積。另一方面，有利于預(yù)售商品房面積差異處理。按照《商品房銷售管理辦法》，商品房買賣合同未作約定的，按以下原則處理：面積誤差比絕對(duì)值在3%以內(nèi)（含3%）的，據(jù)實(shí)結(jié)算房?jī)r(jià)款；面積誤差比絕對(duì)值超出3%時(shí)，買受人有權(quán)退房。