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中國工程院院士鄔賀銓2023年4月曾對中新經(jīng)緯表示，盡管中國5G建設成績顯著，但在應用層面，5G仍稍顯不足。比如，5G雖可支持4K視頻，但手機屏幕太小，難以體驗2K/4K分辨率的差異；由于車聯(lián)網(wǎng)和XR（擴展現(xiàn)實，Extended reality）尚不成熟，其他消費領域還難以感受低時延的優(yōu)點；對于中速與大連接IoT應用，目前5G成本還偏高；現(xiàn)有5G在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領域應用的能力仍有不足。
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二是要拓寬合作領域。中日經(jīng)濟利益深度融合，產業(yè)鏈供應鏈密切相連，近年來雙方在節(jié)能環(huán)保、綠色低碳、醫(yī)療康養(yǎng)等領域開展了很好的合作，在科技創(chuàng)新、第三方市場合作等方面合作潛力巨大。著眼未來，中日兩國都面臨數(shù)字轉型、綠色轉型等共同挑戰(zhàn)，需要解決人口減少和老齡化帶來的共性問題。從大趨勢看，中日經(jīng)貿合作將繼續(xù)從垂直分工向水平分工加速演變，雙方優(yōu)勢互補將激發(fā)更大乘數(shù)效應。希望日方與時俱進，同中方共同創(chuàng)新、共同發(fā)展。
日本+熟女+磁力鏈接中國以科技創(chuàng)新改造提升傳統(tǒng)產業(yè)，汽車行業(yè)是比較好的例子。你提到2023年中國超越日本，成為世界第一大汽車出口國。整體上看，日本在汽車行業(yè)具有很強競爭力。日本車企本土生產、對外出口的汽車數(shù)量和海外生產的汽車數(shù)量總和超過2000萬輛。中國依靠科技創(chuàng)新，在新能源汽車領域實現(xiàn)了一些突破，在全球市場占據(jù)了一席之地。在2023年出口的522萬輛汽車中，新能源汽車177萬輛，同比增長67%。而在中國國內市場，新能源汽車產銷量分別為959萬輛和950萬輛，同比分別增長35.8%和37.9%，市場占有率達到31.6%。據(jù)預測，到2030年中國新能源汽車全球份額將達到1/3。中國企業(yè)在燃料電池領域掌握核心技術，在自動駕駛、車機系統(tǒng)、智能座艙等方面也“科技感”十足。
