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　　　　隨著住房交易進入存量市場和買房市場，多地政府和開發商開始主動做出改變。近年來，為了提振購房者信心，減少買房顧慮，合肥等地提出“積極探索按套內面積計價”，山東等地則提出“公攤面積需在合同中明確標準”。另有受訪的業界人士表示，目前，已有多地開發商開始主動選擇“按套內面積”的計價模式，進行住房銷售。

　　　　馮波表示，以套內面積計價，一方面，讓購房人對購房成本更直觀。因為建筑面積含了公攤面積，較使用面積大，而套內面積與實際使用面積比較接近或者可能還小于使用面積。另一方面，有利于預售商品房面積差異處理。按照《商品房銷售管理辦法》，商品房買賣合同未作約定的，按以下原則處理：面積誤差比絕對值在3%以內（含3%）的，據實結算房價款；面積誤差比絕對值超出3%時，買受人有權退房。

　　　　此次動車組列車票價優化調整，主要涉及京廣高鐵武漢至廣州段、杭州至寧波高鐵和滬昆高鐵上海至杭州段、杭州至長沙段運行的時速300公里及以上動車組列車的票價，由目前實行的單一票價機制調整為實行靈活折扣、有升有降的市場化票價機制。