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此次動車組列車票價優化調整,主要涉及京廣高鐵武漢至廣州段、杭州至寧波高鐵和滬昆高鐵上海至杭州段、杭州至長沙段運行的時速300公里及以上動車組列車的票價,由目前實行的單一票價機制調整為實行靈活折扣、有升有降的市場化票價機制。
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“從權屬的角度來看,公攤面積是業主的共有產權,業主的產權面積包括套內面積和公攤面積。所以,公眾目前所談及的取消公攤,更確切地來說,是希望改變商品房銷售的計價方式。”成都市城市建設發展研究院副院長馮波告訴記者。
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